在全球贸易中很少有两个国家或地区之间的贸易平衡，大部分情况会出现没有足够的货物来装满所有的空集装箱，因此一些集装箱将不可避免地是空着。因此，空集装箱管理对航运公司来说至关重要，以确保它们的闲置时间减少，并迅速转移到需要它们的地方。
在全球贸易中不可避免的是，在进出口不平衡程度较高的地区，空集装箱的比例可能过高。对港口来说，空集装箱的储存占据了港口和码头堆场的空间，没有足够的空间容纳新的出口或进口集装箱。导致集装箱处理和疏散延误，给基础设施带来压力。对航运公司而言必须确保在有货物出运的地区有集装箱可用。但将空集装箱送回程是无法盈利，因此航运公司被迫承担海运费用。所以航运公司会尽量减少空集装箱的发生率及其成本转移，可能会以附加费用的形式传递给托运人、货主。或者回程搜寻低价值商品如木材或玉米等，并提供较低的海运运费，以确保他们至少能够收回因重新定位而产生的可变成本（或部分成本）。
所以有时候会见到欧美到亚洲的超低尊龙凯时注册登录。但只有在空集装箱过多的情况下，集装箱不需要紧急返回原产地，才能提供低运费。在2020年至2022年期间，随着供需失衡开始给运费带来上行压力，玉米和大豆等农产品的美国托运人亲身经历了这一点，当时全球供应链出现了前所未有的中断，导致大多数贸易通道的海运费用飙升至历史平均水平的10倍。
关键词：航运公司如何管理空集装箱
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