使用集装箱来装载卷钢的运输过程中，经常会发生由于堆固、绑扎不当，产生安全生产责任，从而也导致货损及增加增加的修箱费用情况。海运集装箱装载卷钢潜在风险主要包括以下三个方面：1、卷钢移动，引起的原因是对卷钢不正确的绑扎；2、卷钢在海运途中货损，引起的原因是绑扎的稳固程度不足以抵抗海上风浪的强度；3、集装箱地板破损，引起的原因是装载的卷钢的重量没有均匀地分布在集装箱地板上。
为了防止货损、箱损，必须考虑叉车和货物在集装箱中的移动。以下是海力物流对于整个海运集装箱装载卷钢方法及建议：1、卷钢要装载在集装箱纵向轴线中心线上，避免参差不齐。2、卷钢的中心轴要与箱纵向中心线相重合。3、根据集装箱的负荷进行配载货物并合理安排货物在箱中的装载位置，确保箱地板均匀受力。4、应在集装箱内铺设 2 根沿着箱纵向轴的木方，木方的长度(l)可以通过经验法则进计算 l=卷钢的重量 x0.22。木方的间距应为 1/3-1/2 卷钢直径，以确保卷钢不能接触箱地板，最少要保持 5cm 的间隙。同时要用钉子每隔 40cm 钉到箱地板上。5、在卷钢的两侧要用梯形木楔塞住并用钉子钉牢。6、在卷钢的前后两侧要用木方固定，防止卷钢前后移动。
在遇到集装箱装载卷钢的情况时，需要发货人及我司着重确认卷钢重量是否超过箱子的安全负荷、绑扎是否正确、绑扎材料是否符合国际安全标准。另外单件7-10吨的钢材货物订舱时需征得船运公司确认同意方可订舱（需要实体货物图片)，单件超10吨货物是不允许用普通干货箱运载，建议采用框架箱运输。
关键词：海运集装箱装载卷钢方法及建议
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