近日，有报道宣称，航行在红海上有一艘集装箱船被袭击，该船当时正在穿越红海，航向埃及的苏伊士运河。预计将引起连锁反应，导致了航线中断、绕行、船期大乱、舱位紧张以及海运费继续上涨。航运业大佬指出，通常在农历年前，亚洲会有一波出货潮。然而，由于许多船舶和空集装箱无法及时返回亚洲，预计在1月底、农历年前，集装箱运价将难以降温。农历年前亚洲出货潮将加剧货柜短缺和抢柜危机。
据称，一艘船只在“cma cgm tage”号可能经过的时候遭到袭击，发生了多达三起爆炸。全球航运巨头马士基已宣布暂停所有通过红海的集装箱船运输，赫伯罗特已宣布暂停苏伊士运河和红海航线一周至1月9日。与此同时，长荣和阳明等船公司暂时决定将继续绕行好望角。历史上的突发事件往往对海运业产生积极影响，但战争则不同。如果战争演变为消耗战，将带来严重的经济负担，刺激通胀并影响购买力。
自2023年11月集装箱船遇袭后，已经连续五周上涨。月涨幅更是达到了惊人的77.16％，创下海运业纪录。其中，欧洲和地中海航线的涨幅最大，短短一周内上涨了7～8成，一个月内翻涨了2倍，为集装箱船运公司带来了丰厚的利润。至于后续运价是否会继续上涨以及涨幅多少，关键要看农历年后的情况：关键看农历年后，3月起亚洲全面开工，国际形势与欧美订单状况。通常年后大约三到四周货量运输需求少，难支撑运价，除非船公司通过减少班次或缩减舱位来应对，否则绕道好望角的燃油等成本可能会增加，这将对运价产生压力。
考虑到2023年和2024年的集装箱船运力过剩情况，这种变化不太可能对海运价格产生长期影响，预计海运费将回落到红海危机前的水平。
关键词：红海集装箱船再遇袭,恐货柜短缺海运费继续上涨
以上内容是（红海集装箱船再遇袭！恐货柜短缺海运费继续上涨），希望对您有帮助希望对您有帮助
尊龙凯时注册登录的版权声明
本文仅代表作者观点，不代表海力集团立场。
如转载内容涉及尊龙凯时注册登录的版权、名誉权等，请尽快与本网联系
推荐阅读
 (2).png)
网站提醒和声明
免责声明：本站部分文章信息如无特别声明则源自于网络，出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如无意中侵犯了媒体或个人的知识产权，请来信或来电告之，我们将尽快处理，避免给双方造成不必要的损失。
